MTB ₱20-25k Budget Build, Mekaniko na Dapat Iwasan, Tanpan | Itanong Mo Sa Mekaniko Episode 5
00:18.9
Anong tip mo Jim pag magtatanong sila?
00:21.3
Pag magbabanggit kayo ng like, which is better, ganito-ganyan.
00:25.5
If ever, kung kaya, is kumpleto yung description nyo.
00:30.6
Like, anong mas maganda?
00:31.8
Fox 34 o Rock Shucks na Pike, ganon.
00:34.9
So, pag sinabing Fox 34, madami ding series, ganon.
00:38.0
Pag sinabi rin ng mga Rock Shucks Pike, madami series.
00:40.5
Anggat kaya is, be specific sa tanong.
00:43.2
Tapos, isa pa is, lagyan nyo ng kama pag may tanong.
00:46.7
Pahingayin nyo naman kami pag binabasa yung tanong, yung mga ganon lang.
00:49.7
Pag magtatanong pala kayo, one comment, one question lang.
00:53.0
Para mas maganda sa edit.
00:55.5
Eto, tuwing kailan dapat magpapalit ng spokes or hayaan ba muna maputol bago palitan?
01:00.2
May lifespan ba ang mga spokes?
01:03.1
Ang spokes, sa nakikita ko, sa na-experience ko, wala siyang lifespan.
01:07.9
Pero, lumalambot siya.
01:09.5
Yung paglambot ng spokes o yung pag-lose ng tension, nagbavary siya.
01:13.1
Sa paggamit mo, gano'ng kadalas ginagamit at kung saan mo ginagamit.
01:16.5
Ang maire-recommend ako, after ng alignment, most of the time talaga, kailangan i-align pa uli.
01:21.3
Pero, nagbavary din yun.
01:22.5
After ma-align, siguro sabihin natin, after 6 months pa-align yun.
01:25.5
Tapos, after nun, at least every year.
01:28.2
Pero, assuming na magagamit mo yung spokes mo pa nang after gano'ng katagal.
01:32.2
Ang spokes, wala naman siyang lifespan.
01:34.9
Madalas lang, sa mga low-end or entry-level na spokes, yung coating niya ay madaling matanggal.
01:41.4
So, lalo-lalo na sa mga stainless steel na coated na mga spokes, madaling siyang matanggal.
01:46.1
Tsaka, yung mga, parang may mga anodizing, yung gano'n.
01:49.1
Kasi, meron akong mga hawak na spokes na mga pillar, yung mga pitchman,
01:55.5
Hindi siya, ano eh, hindi pumapangit.
01:58.0
Medyo nag-fade lang ng konti.
01:59.5
Pero, hindi siya napuputol through normal use.
02:02.0
Tapos, yun lang, lumuluwag lang siya after ilang years yun.
02:04.7
May maintenance din siya, pero, nagbavary sa paggamit mo.
02:08.2
Kung saan mo ginagamit at, yun, kung gano'ng kadalas mo ginagamit.
02:11.5
Yung sa akin, yung nandito sa Merida ngayon, 6 years na yun.
02:14.3
Diba? 6 years na yung spokes, tapos, di pa all, ano yun, ano.
02:17.0
Mga entry-level lang.
02:19.1
Mga ragusa, mga gano'n.
02:20.4
Mga marahin lang yun.
02:21.2
Ano ba ang reason, ba't napuputol yung mga spokes?
02:23.5
Madalas, ang spokes ay napuputol, either corrosion,
02:27.3
wala sa proper tension.
02:28.9
Proper tension, hindi ha, hindi proper align ang spokes.
02:32.0
Minsan naman, through human intervention,
02:34.8
like yung natatapakan or rock strikes,
02:38.8
kakagawa ko pa lang kanina, pinalitan namin ng isang rayos.
02:42.0
Pero, dahil maganda pagkaka-align ni Master dun sa wheelset niya,
02:46.3
kahit may isang naputol,
02:47.5
konti lang yung wiggen, which is tama lang, dapat ganun lang.
02:51.2
Dun, yun ang madalas.
02:52.2
Kaya napansin ko,
02:53.4
ang mga nagpapaputol talaga ng spokes ay maling tension.
02:57.6
Pag masyadong malambot ang spokes,
02:59.5
baliktad nga eh, ewan ko bakit.
03:00.8
At, kung mali ang haba ng spokes,
03:03.5
yun talaga ang biggest factor na mga napuputola ng spokes.
03:07.1
Yung hindi tama yung haba.
03:08.4
Kasi ano yan eh, may isang buong science yan eh,
03:10.6
sa length ng spokes.
03:12.3
Kaya nga, pag bumibili ng DTCs,
03:14.1
yung mga ditatak talaga ng wheelset.
03:15.8
Calculator talaga.
03:16.5
May calculator talaga.
03:17.7
Literal na to the last millimeter.
03:19.5
At, pag may nagpapabuo sa,
03:21.2
sa akin ng wheelset,
03:22.1
sa lahat na nagpabuo sa akin,
03:23.4
wala pang napuputulan through normal use.
03:26.7
Naputulan ng spokes ako,
03:28.6
sa mga ginagawa ko,
03:29.7
sa truing stand yun.
03:31.4
Pero, ano naman yun, bihira.
03:33.1
Tapos, minsan, may mga rims lang din kasi
03:35.6
na hindi mismo pantay na kailangan mong dugain.
03:38.0
Pero, personally,
03:39.3
wala pa akong nahawakan na nasiraan ng spokes
03:41.6
dahil sa normal use at sa katagalan.
03:44.0
Mostly, sa ganun lang.
03:45.3
Yung hindi pala tama yung haba.
03:47.1
Hindi ko rin masisi kasi,
03:47.9
ang hirap mag-source ng tamang haba ng spokes.
03:50.7
Pero, pag sinabi mo sa akin na magpapagawa,
03:53.2
gusto mo ng matibay na spokes,
03:54.8
hindi ka nagmamadali,
03:57.4
Talagang makikipagsapakan ako
03:59.1
para makuwalang yung tamang haba ng spokes.
04:02.3
Anong mga red flags ng mga mekaniko para maiwasan?
04:07.1
ang mga red flags na nakikita ko is
04:08.8
pag yung nagsusungit,
04:10.8
yung parang antaas ng tingin sa sarili,
04:14.1
Tsaka, yung pag may pinapagawa ka,
04:16.4
halos matic ang sasabihin,
04:19.0
ang the best na mekaniko,
04:20.0
yung bibigyan ka ng
04:21.3
yung i-explain sa'yo,
04:24.5
Tsaka, hindi ka ginagawang tanga.
04:26.3
Hindi ka basta-basta lolo ko,
04:27.8
yung talagang sasabihin.
04:28.6
Ito po, yung mga pwede natin gawin.
04:30.6
Pili po kayo ng base sa budget nyo,
04:32.6
base sa oras nyo,
04:34.6
Yung nang ano ko na ano.
04:35.5
Tsaka, may respeto sa customer,
04:38.0
tsaka sa mismong bike.
04:39.0
Kasi may mga ibang customer
04:40.1
ang nakakainis talaga.
04:41.2
Pero, dahil may respeto ako sa bike nila
04:43.2
at concern ko lagi is safety nila.
04:45.2
Yun ang pinapukusan ko.
04:46.6
Pero, most of the time yun.
04:47.6
Yun lang naman ang mga red flags na
04:50.2
Pag masyadong mapagmataas,
04:51.8
tapos, hindi ka binibigyan ng option.
04:53.5
At hindi nag-i-explain ng mabuti.
04:55.3
Yung setup, wala naman ano doon.
04:57.3
Don't judge by the setup.
04:59.1
Kung nakalatag lahat,
05:02.2
Yung setup, wala naman akong problema.
05:04.7
Manimbawa, kulang-kulang ng gamit,
05:06.9
kulang-kulang ng ganito,
05:08.7
Pwede mong, ano yan,
05:10.3
exception yung mga marurunong talaga.
05:12.6
Basta, ipangako lang na walang masisira.
05:15.2
May masira man, papaltan.
05:17.7
dahil minsan sa pag-home mechanic ko,
05:20.5
hindi ko nadadala lahat ng tools ko.
05:22.5
Pag maririn akong hindi dala,
05:24.7
pero kailangan kalikutin,
05:26.4
ganito po mangyayari,
05:27.4
ganito po mga possibility.
05:29.3
Pag sinabing hindi,
05:30.2
hindi ko gagawin.
05:31.1
Yung pagiging malibag,
05:32.5
pagiging kunsan-san maglagay ng gamit,
05:34.6
walang problema yun.
05:35.4
Basta yung end result is maganda.
05:37.9
Yun lang naman lagi eh.
05:39.0
Kasi, sa mga mechanic ko,
05:40.2
kanya-kanyang discarta yun eh.
05:41.3
Kanya-kanyang style.
05:42.9
Nagsusot ka ba ng gloves?
05:44.8
Personally, hindi.
05:45.6
Kasi, pag may gloves,
05:47.1
hindi ko ganong karamdam yung...
05:49.0
By feel ako lagi eh.
05:50.0
Hindi ko ganong ramdam yung mga ginagalaw ko.
05:53.1
nagdi-disconnect ako dun sa bike sa mga tools.
05:56.0
hindi ako gumagamit ng gloves.
05:57.6
Balibagan ko man kasi yung bike,
05:59.5
pinupunasan ko naman sa dulo.
06:01.7
sa dulo ako nag-ano.
06:02.7
Kaya lagi akong finishing touches na lang po yung gagawin.
06:05.3
Matagal akong mag-finishing yun.
06:07.8
Makikita mo yan eh.
06:08.6
Kasi meron, oo, mabilis gumawa.
06:11.7
Tapos talagang may pagka-OCD,
06:13.9
tinitingnan lahat ng ano,
06:15.7
Yung mga ganon, okay lang yun.
06:16.9
Basta ano yun nga,
06:17.7
yung hindi mayabang,
06:19.0
yung hindi nangunguna,
06:20.4
tsaka hindi bastos sa customer.
06:21.8
Pwede daw ba ang 40T na oval decas
06:24.6
sa M5100 cassette na 51T?
06:27.8
Yung combination na yan pwede.
06:29.4
Basta kaya ng frame mo,
06:31.1
tapos kaya ng RD.
06:33.3
meron tayong tinatawag na chain wrap.
06:35.7
dapat kaya niyang makover
06:37.2
yung ganong laki ng cassette
06:38.7
tsaka yung laking ganon ng chain ring.
06:41.3
kaya siya basta 1x.
06:42.7
Basta 1x kaya naman siya.
06:44.2
Basta yung kadena mo tama ang haba,
06:46.7
may clearance siya sa lahat.
06:49.0
Pwede kung sa pwede.
06:49.7
Kasi kung napapansin nyo,
06:51.4
yung sa mga nasa unbound,
06:54.0
ang setup nila madalas,
06:55.8
pero malaki din yung cog nila sa likod
06:57.3
para kahit papano,
06:58.6
kumpleto yung range nila.
07:00.2
ang napapansin ko sa ganyan is,
07:02.3
nagdadagdag sila ng kadena talaga.
07:04.2
Ito ang need mo lang i-consider
07:05.8
pag nilagyan mo ng gano'ng kalaki.
07:09.3
ay hindi kaya yung gano'ng clearance.
07:12.4
need mo i-consider yung clearance sa frame
07:14.0
and at the same time yung chainlines.
07:15.6
Technically, yung chainline,
07:16.7
pwede mo yang dugain.
07:18.1
Ito lang ang problema.
07:19.1
Pag hindi optimal ang chainline,
07:21.2
pwedeng mas matanas yung kadena.
07:23.4
Tapos, at the same time,
07:25.6
pag binabak pedal mo,
07:27.1
malalaglag yung kadena.
07:28.5
Pero, nagvavarin.
07:29.7
Yun lang yung mga need mo i-consider.
07:31.4
Kung gagana sa gagana,
07:33.2
May mga ma-encounter ka ba na problem,
07:35.5
May positive and negative sila.
07:37.8
i-outweigh mo na lang din
07:39.0
kung okay lang ba yung positive and negative sides
07:41.2
ng setup na gano'n.
07:42.6
bilihan ng prehab body daw
07:45.4
kinakagatan yung 11T.
07:46.9
Wala na kinakabitan yung 11T.
07:48.8
May nabibili ba na ano?
07:50.4
Prehab body lang.
07:51.3
Sa prehab body kasi,
07:53.7
may mga binabenta na din si Sagnit
07:55.8
kakalabas pala ngayon.
07:57.0
Pero, sa bagong models lang hoon.
07:59.1
Tapos, ang problema kasi
08:03.3
common na problema
08:05.1
sa mga 12 and 13 na cassette.
08:08.2
naranasan ko yan.
08:09.3
Nawawala na ng kinakagat
08:11.3
Ang problema kasi din yan,
08:12.9
siguro yung tumatama
08:13.9
yung rivet ng cassette
08:17.2
Kaya nilagyan ng spacer.
08:21.2
Yung frame, kakaiba.
08:27.3
Baka wala talaga yung kinakagatan
08:28.5
kasi may mga ganon na cassette
08:29.7
maninipis talaga.
08:31.4
search-search lang din sa Facebook.
08:32.7
Keyword lang ang ilagay mo.
08:34.1
Mga submit prehab.
08:35.6
Yung mga ganon lang.
08:36.4
Hanap lang ng keyword sa Facebook.
08:38.5
Or, sa Shopee din.
08:39.2
Wala naman nagbebenta
08:41.0
Ang problema lang,
08:42.0
may nagbebenta ba ng kasha?
08:44.5
Yung kung may kasha na ganyan.
08:45.9
Kasi, sa experience ko,
08:48.8
na galing sa submit
08:49.8
first one na wheelset.
08:52.0
end cap bearings nun
08:55.0
hub shell ng cruiser
08:58.1
Masa yung mga luma na cruiser.
08:59.9
Napagana ko siya.
09:02.0
kung may mga tropa ka
09:03.0
na may hiraman ng prehab,
09:04.3
sukatin mo kung pwede.
09:06.2
magandang may re-recommend.
09:07.7
Meron kasi mga hub
09:08.5
na magkakamukha eh.
09:11.4
iba pala yung size nung poles
09:12.9
or iba yung size nung
09:17.1
Or, iba pala mismo ng system
09:18.5
or iba yung size ng bearings.
09:20.5
Nagbavary pa rin eh.
09:21.5
At, ang pinaka the best
09:23.8
kung may physical ka
09:26.7
May ginawang gano'n si
09:30.4
kung usapang prehab lang,
09:31.9
ng Industry 9 Hydra
09:35.4
Tinesting ni Ali Clarkson.
09:37.3
maliit pala yung ano ng
09:41.5
So, anong nangyayari?
09:43.5
Pero, dumadaplis lang pala
09:45.2
So, physically fit.
09:46.8
pag nilagyan mo na ng power,
09:48.2
May mga ganon pang case.
09:49.3
Mag-ingat ka daw kasi
09:51.2
inililigpit yung maraming
09:57.9
yung Heroic Bronco
09:59.3
na gravel wheelset.
10:01.2
wala kaming experience dyan.
10:03.2
may re-recommend ako
10:05.7
si Kuya Maverick HC.
10:08.9
basta yung mga ganyang mga
10:11.1
magagaan na wheelset
10:13.2
madalas si Kuya Maverick
10:16.0
So, check muna lang
10:16.6
si Kuya Maverick.
10:17.7
dumang mga video ni Maverick eh.
10:21.0
ang content ng iba.
10:22.1
Para din sa knowledge natin
10:23.1
at para mashare din.
10:23.8
Alamin din natin sa iba.
10:24.5
Recommended na dropper seatpost
10:26.0
sa G3 Trek Marlin 7.
10:27.9
May routing ba sa dropper seatpost?
10:31.5
May routing na ba eh?
10:32.7
Hindi ko rin sure
10:33.2
kung may routing na na
10:39.2
ang pinaka the best
10:42.4
na ano nga ho pala
10:43.3
yung gamit natin.
10:47.2
nakikita ko yun sa Shopee.
10:48.2
May 2 plus na nga.
10:49.1
2 plus na lang ngayon.
10:50.4
Pag sa mga dropper,
10:51.7
lalo na yung mga budget,
10:52.7
huwag na huwag mong iiwan
10:53.8
ng matagal ng nakababa.
10:55.0
Pag i-store mo na siya,
10:56.0
huwag mong ibababa
10:59.9
gumabagal yung taas
11:00.8
or nag-i-stock up minsan.
11:02.0
So, pag itatago mo siya,
11:03.1
itaas mo na siya.
11:03.9
Pag walang routing,
11:05.0
kailangan external.
11:06.2
Ang pinaka marirecommend ako
11:07.6
is KSXA form din na
11:12.5
So, yung I is internal,
11:13.6
yung E ay yung external.
11:18.8
na may bilhin mo.
11:20.9
dun sa mga may budget
11:22.7
dun sa middle of the road.
11:24.4
Kasi below sa EXA,
11:28.7
ma-recommend yung zoom.
11:29.0
Hindi ma-recommend eh
11:29.6
kasi may play siya.
11:30.7
Para siyang suspension dropper.
11:32.9
Kasi konti na lang
11:38.0
mas mura pa rin ng EXA
11:39.0
tapos mas maganda
11:40.8
Kung medyo may pera ka,
11:42.0
mga Race Face Turbine,
11:43.4
mga Race Face Afex,
11:46.2
yung alam ko PNW Rainier
11:50.1
Nakakustom ano yun eh,
11:51.7
Pwede mong bawasan
11:52.5
ng up to 20mm ata
11:54.1
pagkakatanda ako.
11:55.1
Yun ang pinakamagandang
11:57.0
Pero kung money snow object,
12:04.7
na galing sa mga built bike.
12:10.4
Kung gusto nyo daw
12:10.9
mag-build ng MTB,
12:12.3
20 to 25K ang budget
12:17.0
Makakabuo ba sya?
12:19.3
XC yung gusto nyo
12:20.3
Yung mga iniisip niya
12:21.7
Summit Crazy Boost,
12:23.0
Speed 1 Commander,
12:26.7
Possible naman yung
12:28.6
Sabihin natin no,
12:29.5
magkano ho ba frame
12:37.5
Mahirap kasing ano eh.
12:39.0
Parang magiging last
12:39.8
ano mo yung fork kasi
12:40.9
titinan natin kung
12:41.9
kasya muna sa budget.
12:43.5
Yung gagasusan mo kasi
12:44.3
talaga dapat sa ganyan
12:51.0
Tapos may isa kang
12:51.7
titip ka rin doon sa dalawa.
12:54.5
kahit Deore na 11 speed.
13:06.4
is pumapatak na lang
13:08.3
Sabihin natin 2x5
13:12.4
kasi yung 11 speed
13:14.4
na chain na M5100
13:17.7
Tapos yung 12 speed
13:21.1
So pwede mo naman
13:22.1
gamitin yung 12 speed
13:24.5
Kung nagtitipid ka
13:25.3
kasi ang laki din eh
13:27.2
Tapos yun yung chain
13:28.7
for the sake of the argument
13:31.6
Kung magkano na kagayon
13:36.0
pwede kang magtipid
13:37.2
pero pag ang cogs mo
13:41.6
Dapat hindi mo siya
13:43.1
tipidin sa maintenance
13:50.2
ibang other brand
13:54.3
nakashimano ka na
13:56.9
ang technology kasi
14:00.3
Yung Hyperglide Plus
14:02.1
yung technology nila.
14:04.3
ng Shimano na cogs.
14:05.7
dun sa buong upkit
14:12.1
Pero wala ka pang
14:13.4
Wala ka pang crank nun.
14:14.4
Pero sa crank naman
14:15.2
hindi na mahalaga
14:19.8
ang tagal nang proven
14:22.9
pinaka-recommended ko.
14:24.3
Tapos magkano na lang
14:27.6
Nasa 2k na lang din
14:32.8
kung nagtitipid ka.
14:33.8
Pero kung gagasosan mo
14:36.5
Kasi mahal pa rin
14:45.0
Para nasa 5k pa rin
14:46.3
ata ang brand new.
14:50.5
Tapos ang wheelset
15:08.4
kung totoo siya na eh.
15:10.4
meron ka ng magandang
15:14.9
mga ganoon brand.
15:18.4
medyo gagasasan mo.
15:19.5
Kung di mo binabalak
15:21.6
although pwede mong dugain
15:22.7
yung mga wire bead
15:25.3
Kasi ang laki din
15:28.9
or folding na tires
15:31.5
lalo na pag pares
15:33.8
pwede pwede kang magtipid
15:36.1
pwede mong makompleto
15:47.4
ng diferensya sa performance
15:48.9
kahit sa epic zone mo
15:51.2
sa mga center fork
15:56.4
So base na lang siguro
15:57.2
kung magkano matitirang
15:58.7
At least epic zone
15:59.7
at least epic zone
16:00.9
yun na pinakamagandang
16:02.8
Lahat naman na cover natin
16:06.8
grip, saddle, pedal
16:09.6
Tsaka build cost mismo
16:14.6
Mahirap na talaga ngayon
16:18.4
May compromise ka talaga
16:21.7
Pwede kang bumili siguro
16:22.9
mas mababa na unit
16:26.2
na brand yun na bike
16:28.6
or kakilala mo naman
16:31.0
ang pinaka the best ngayon
16:31.9
kasi grabe na bintahan
16:33.3
sa second hand ngayon.
16:34.9
kasi bibili ka ng mga
16:38.7
pag bibili ka ng second hand
16:40.6
Sa panahon ngayon
16:41.5
may mga second hand
16:47.5
naka naging ipatipreno.
16:49.1
Tapos mga Epixon na rin
16:52.3
Ang dami ng mga gaganda.
16:53.4
Pero pag magbibili ka ng
16:55.1
maglaan ka ng pambili
16:56.3
ng at least chain
16:59.7
Mga need mong i-consider
17:00.7
pagbibili ka ng second hand.
17:02.0
Sana nasagot yung tanong
17:03.0
ang dami namin sinabi.
17:04.6
ay may hirap talaga.
17:05.6
Medyo may hirap po.
17:06.7
Kasi kagandaan kasi
17:09.0
mapipili mo yung parts.
17:10.7
hindi ka na dadating sa point
17:11.7
na meron ka pang gustong
17:13.2
Kasi nandun ka na eh.
17:15.7
buo ka na ng maganda.
17:22.1
yung from the bare frame.
17:23.3
Lolobo, lolobo, gastos.
17:24.8
Pwede daw ba maglagay
17:25.6
ng 100mm travel fork
17:28.2
recommended travel na
17:36.3
sabihin natin for the argument's sake
17:37.6
100mm recommended travel
17:39.2
pwede kang bumaba ng 20
17:40.3
pero pwede ka din
17:42.5
within safe tolerances
17:43.8
pero most of the time
17:44.8
mavovoid na nun yung
17:45.7
warranty ng frame.
17:46.9
Pero kung ganun kalaki
17:49.1
ang ibababa ng travel
17:50.4
hindi talaga recommended.
17:52.4
Safety hazard yan.
17:54.0
Pwede kung sa pwede mong maride
17:55.5
pero kung gusto mo
17:56.5
na wala talagang iniisip
17:57.8
walang pedal strike
18:01.4
Isang pwede mong gawin
18:02.6
is aralin mong mabuti
18:04.5
axle to crown length
18:05.8
ng pinagbasayahan na
18:07.4
140mm for travel.
18:09.0
Kasi yun ang nilalagay
18:10.0
sa mga frame nyo yun eh.
18:13.2
Pero ang dapat talagang basayan
18:14.9
is axle to crown length.
18:16.2
Pwede kang humanap siguro
18:17.9
oo 100mm travel lang
18:19.5
pero ang axle to crown
18:22.8
gawin nun natin example
18:23.8
yung kay Kuya Egg Gem
18:26.1
Weapon animal o yun.
18:28.5
160 na 27.5 dapat.
18:30.6
Ang recommended dun
18:34.4
So 160 yung travel nun.
18:36.4
So assuming na yung 160
18:40.0
para hindi sobrang baba
18:41.3
at para maging safe
18:42.4
gamitin sa trail is
18:49.6
sa pagkakatansya ko.
18:53.3
pag ikukumpara mo
18:58.4
mas mataas si Suntour
19:00.7
yung axle to crown nila
19:01.9
kumpara sa ruckshocks
19:05.1
Yun ang gawin mo.
19:06.0
Parang pwede kang
19:07.5
wheel size na fork
19:10.5
gawin mong malit.
19:11.4
So ang ginawa ako
19:12.2
like yung sa frame ko
19:16.2
recommended fork niya
19:25.4
Dahil nga 29er yung fork
19:26.7
another plus 10 lang
19:29.1
kataas ang axle to crown
19:32.5
ng fork ko ngayon
19:35.8
yung axle to crown
19:37.2
within safe tolerance.
19:38.7
Pero yung gusto niya
19:39.3
kasi 160 na frame
19:45.7
kahit sabihin natin
19:51.4
equivalent po niya
19:53.2
Pag nagtaas na lang
19:55.4
Hindi, hindi talaga
19:58.9
Huwag, huwag ganun.
20:02.2
kapag gumamit ka na
20:03.4
sobrang iksing fork
20:06.5
Ano, yung handling niya
20:07.9
is mako-compromise
20:09.8
para sa ganun na taas
20:10.9
so papangit yung handling mo
20:13.0
yung pedal strike
20:14.0
magkakaroon ka ng problema
20:15.7
Bababa kasi yung ano mo.
20:21.1
ang handling niya.
20:21.9
Hindi talaga rumi ganun
20:22.6
yung ganun ka lang.
20:23.5
Hindi, hindi talaga.
20:24.8
Safety concern kasi siya eh.
20:29.3
hindi naman pang trail.
20:31.0
walang budget na nabanggit
20:32.5
pero kung sabihin natin
20:34.3
pang dito-dito lang
20:37.0
Maxxis Recon Race
20:38.3
kasi sobrang mura niya
20:39.4
parang 1.6 na lang
20:48.1
yung Maxxis Recon Race
20:49.4
nagamit ko na yun
20:52.8
rolling resistance
20:54.1
and may enough grip siya.
20:55.4
Actually, nagamit ko yun
20:57.9
nagamit ko nung maulan
21:03.5
Yung nakakabit ngayon
21:04.9
yung Chow Yang Pantong
21:06.1
yun, Chow Yang Pantong
21:07.2
nakagamit din ako nun
21:08.1
maganda rin ng Chow Yang
21:10.8
kung hindi pang trail siguro
21:13.6
ang gaganda kasing tingnan
21:14.4
pag malobo yung gulong
21:15.5
so yung mga ganun
21:17.9
wala kasing nabanggit na budget eh
21:19.8
sa mga magtatanong
21:21.5
nagtatanong na recommendation
21:22.8
i-consider yung budget
21:24.2
para mas masagot natin
21:26.3
Pagpipili ng tires
21:27.3
na hindi naman pang trail
21:28.5
ano ba yung titignan?
21:29.3
Madalas rolling resistance
21:30.9
yung tread pattern
21:31.8
yung tread pattern
21:32.9
o yung mga medyo sleek
21:35.7
yun, mga sleek nga
21:36.6
yun yung mga magagandang gamitin
21:37.9
kung mostly pang kalsada
21:41.5
kaso mga mahal yun eh
21:42.7
o kaya mga Duro Berm
21:44.0
mga magagandang ano
21:45.2
kaso 26er lang yun
21:47.1
maibabad ako dyan
21:48.2
is si Kuya Mabirik
21:49.3
panoorin mo yung mga videos niyan
21:50.8
sila kasi inoptimize nila
21:52.0
sa kalsada talaga
21:52.8
yung mga MTV nila
21:53.9
dad magkaka-idea ako
21:54.9
anong magandang tires
21:55.7
o kay Kuya Mabirik
21:57.4
best budget hubs daw
22:05.2
kumpleto siya ng line up
22:06.7
kung gusto mo magpalit
22:09.1
kung gusto mo ng boost
22:12.1
normal lang yung size
22:14.9
pero parang medyo
22:17.2
base rin sa kukuni na unit
22:19.8
parang umaabot ng 4k
22:25.4
kumpleto din siya ng mga free hub
22:26.9
kung gusto mo magpalit
22:27.8
kami nagamit na namin
22:33.5
na na-encounter namin
22:34.7
tsaka sa mga ibang bumili
22:35.9
bihira lang yung complaint nila
22:43.6
ang presyon ng 5k
22:45.3
ang pasok lang talaga
22:48.7
hindi na ho ngayon eh
22:50.0
medyo mali rin si origin 8
22:54.4
parang ganoon din naman
22:55.5
kasi yung kay Crimson
22:56.4
parang same lang din
22:57.9
chosen noong ngayon
22:59.0
parang yung mga tunay na chosen
23:00.5
tsaka yung mga bago chosen
23:05.7
yung kasing kay Crimson
23:06.7
parang same lang kasi
23:09.5
pagasos ng 5k plus
23:11.1
mas ano lang siya
23:13.5
kung gusto mo ingay
23:16.1
is designed talaga
23:17.6
may alternative ba
23:19.0
nagaanap din ako yan
23:21.1
explain mo muna yung tanpan
23:22.1
ano ba yung tanpan
23:25.2
converter siya ng
23:26.9
para makagamit ka ng
23:30.8
na rear derailers
23:40.1
pag meron kang ganoon
23:41.1
pwede kang mag mix and match
23:43.9
ang nakita ko lang
23:45.1
na alternative nyan
23:48.8
panapin dito sa atin
23:50.1
i-consider ko na rin
23:52.3
nag-ano na rin ako
23:53.4
ang presyo ng tanpan
23:57.8
sing mahal na siya
24:09.2
kung iniisip mo na
24:12.3
tapos bibili ka ng
24:14.8
iniisip ko rin dati
24:16.6
kakabitan ko sana yun
24:17.7
nakakita ko ng deal
24:23.4
maski dito sa atin
24:27.6
kung makuha mo yung tanpan
24:32.4
may maganda ka ng STI
24:33.6
may maganda ka ng RD
24:38.1
presyo na sinabi ko
24:41.4
without taxes pa yun
24:48.0
malalaman mo lang yan
24:49.0
pag binigay na sa'yo
24:51.4
naghanap din kami
25:02.5
ng L2 na 11 speed
25:10.3
natesting ko na yan
25:15.1
Deore na 10 speed
25:18.5
yung lahat ng cogs
25:19.5
sumaabot hanggang sa dulo
25:21.3
hindi talaga nagtatama
25:24.1
sa 1 to 4 na gears
25:26.1
pero pagdating niya sa taas
25:27.7
hindi na nagtatama
25:29.9
sakit lang sa ulo
25:30.7
32 holes daw yung rim
25:32.7
tapos 36 holes yung hubs
25:35.2
ayaw niyang paltan yung hubs niya
25:36.5
pero magpapalit siya lang
25:37.5
kung hindi mo gagamitin
25:39.6
kung ayaw mo talaga magpalit
25:42.0
pero hindi siya recommended
25:44.9
kasi magiging problema dyan
25:47.3
mag-iiba-iba ka ng haba
25:48.7
mag-iiba-iba rin yan
25:49.7
ng tigas ng raios
25:50.6
kasi magkakaiba yung haba
25:52.4
bilhan mo ng masarap na merienda
25:55.3
kasi tsagaan talaga yan
25:56.7
trial and error kasi
25:57.6
pag ganyan nun na set up
25:59.6
trial and error talaga
26:01.0
pwede mo sabihin na
26:03.5
so may mga nakaabang na napesa
26:04.9
dun lang siya bibilis
26:05.9
pero most of the time
26:06.6
trial and error yung ganyan
26:10.7
nagbabasa na lang din sa'yo
26:11.8
kung worth it ba yung gano'n
26:13.0
Anong mas prefer na RD
26:19.3
yung pagkakaalam ko
26:20.5
rated siya for 1x
26:26.0
dahil mas maikli ang cage
26:28.7
pwede mo siyang gamitin
26:31.7
yan is ginawa talaga
26:35.2
dun lang magbavary
26:36.2
kung 2x ang paggagamitan mo
26:40.0
and sa experience
26:42.4
pwede mo siyang dugain
26:43.9
para mag clear siya
26:44.9
ng more than 40-60
26:49.9
yun pwede mo siyang i-convert
26:52.3
ang hirap niyang gamitin
26:55.2
kasi magkakagulo-gulo
26:58.7
kung 1x lang talaga
27:02.1
kung magkakonsider ka
27:04.8
mag 1x in the future
27:08.1
yung sa tigas ng spring
27:09.2
actually same lang sila
27:11.6
ang pinagkaiba nila
27:12.7
is dahil magkaiba
27:13.7
yung haba ng cage
27:14.8
nag-iiba yung leverage
27:15.8
nag-iiba yung pakiramdam
27:17.3
pag inihila mong gano'n
27:19.8
carbon rigid fork
27:22.9
kasi yung mga tosik
27:25.8
sa mga kinabit ko
27:29.7
nahawakan na lemon unit
27:31.2
bukod dun sa caliper
27:32.4
na kailangan mong
27:35.3
yung pagkakalapat
27:37.4
ang isa sa pinakaunang peke
27:41.0
experience ko sa EC90
27:43.2
ng mga handlebars
27:44.3
maganda ang experience namin
27:45.9
pero dyan sa fork
27:46.9
halos wala pa ako
27:47.8
nahawakan na EC90
27:49.3
mostly pang road bike
27:51.2
ano ba nabanggit yan
27:53.7
EC90 carbon rigid fork
27:56.1
sa road bike gagamitin
27:58.2
hindi ko pa natry
28:01.4
kasi yung may iba
28:02.7
ako napalitan ng EC90
28:05.3
yung seatpost nila
28:06.2
madalas na nakikita ko
28:09.0
merong kaming personal
28:12.7
nakuskus yung dulo
28:17.6
tinignan ko ng mabuti
28:19.8
after niya masimplang
28:21.6
after 1 and a half years
28:26.3
sa EC90 carbon rigid
28:30.4
ng mga rigid fork
28:32.8
pag magtitingin kayo
28:33.8
ng mga rigid fork
28:38.1
the best nano dyan
28:40.3
ang experience namin
28:41.8
take that with a grain of salt
28:44.9
kung worth it sa'yo
28:45.7
kung gusto mo nang
28:49.0
gamit ko na TOSIC
28:51.1
may mga imperfection
28:55.1
gustong magpalit pa
29:11.7
ang ganda nung frame
29:12.4
ang pangit nung fork
29:13.3
ang koconsider mo doon
29:16.7
axel to crown din
29:19.0
axel to crown din
29:20.1
tsaka may mga fork
29:25.1
wala doon sa head tube
29:26.3
wala doon sa head tube
29:28.1
ang linis tingnan
29:31.1
magpapalit ka ng fork
29:33.7
baka hindi magpantay
29:35.5
yung sa crown niya
29:37.6
Ito yung pinakangkap
29:38.8
Anong compatible na RD
29:40.5
Shimano na may clutch
29:46.0
baka kayaan nyo ba
29:50.2
ang pinakarecommended ko
29:56.1
ang pull ratio niya
29:57.0
is parehas lang din
29:59.8
tsaka sa 12-speed
30:03.0
iisa lang talaga yan
30:14.3
same lang din siya
30:15.5
So isang ngipin lang
30:17.1
na nagdagan lang siya
30:19.1
So kayaan-kaya niyang i-clear
30:20.6
yan ang mga ma-recommend ko eh
30:22.4
Kasi yan din yung
30:23.1
personal setup ko dati
30:24.3
Pero ang ginawa ko lang
30:31.7
is submit na 11-46 lang
30:33.5
Ang gandang gamitin
30:34.5
ang lambot pindutin
30:35.4
Natesting ko siya
30:41.7
pinaka the best na choice
30:44.0
Pwede bang lagyan ng
30:47.6
anong pros and cons?
30:49.8
Pwede kung sa pwede
30:50.6
kasi nung bata kami
30:51.8
natesting namin yan
30:52.7
nung kami yung mga
30:53.6
broke high school students pa
30:55.3
Ayaw mag fully tubeless
30:56.9
Ayaw mag fully tubeless
30:58.5
at wala kaming gano'ng ideya
30:59.8
kung paano gagawin
31:00.7
Kung ginawa ko namin yan
31:02.6
nilagyan namin sa interior
31:04.5
for like 4 months
31:05.7
nung hindi pa natutuyo
31:07.2
na encounter namin
31:10.6
lagay ka lang ng lagay
31:12.2
so naglalagay ka lang
31:14.8
liquid do na part niya
31:18.0
pag mabilis natakbo
31:20.2
30 pataas natakbo
31:23.1
talagang ramdam mo
31:24.6
kahit patag yung dinadaanan
31:25.9
parang tumatalbog talbog
31:27.5
Nagsisil pa rin ho siya
31:31.4
ang nadali sa akin
31:32.3
na sneak bite ako dati
31:33.6
may sealant din yung loob
31:34.9
hindi rin niya kinaya
31:42.9
pag namuuna yung loob
31:44.6
kasi sinubukan ko din
31:45.5
nung dating i-salvage
31:46.6
gano'n ako katipid noon
31:48.0
gano'n ako katipid noon
31:49.1
hiniwa ko yung interior
31:50.5
para tanggalin yung mga namuo
31:52.1
yung kaya pang ipatch
31:53.4
tapos pinabulkanize ko
31:55.6
dahil nga may mga
31:56.8
kung ano-ano pa siya sa loob
31:58.1
hindi rin maganda
32:00.1
nung patch nung vulkanize
32:01.8
gano'n kami katipid noon
32:06.0
pero may sealant na ano
32:07.2
nakita kong sealant na
32:08.4
inner tube specific
32:10.7
may experience na kami
32:12.6
original pa yun ha
32:13.6
slime na inner tube
32:14.9
na may nakalagi na talaga
32:15.9
yung sealant sa loob
32:22.3
yung inner tube niya
32:25.1
tapos ano pa yun ha
32:26.4
specific na ginawa siya
32:28.1
pero di rin kinaya
32:30.3
hindi namin mapatch yan
32:31.4
kasi labas na labas yung
32:34.3
lagi may material
32:35.8
so hindi dumidikit
32:43.2
yun na nilagay namin
32:44.2
tapos ano ginawa niya dun
32:47.6
hindi mapatch yan
32:49.8
vulcanized na ano
32:54.4
on the long run talaga
32:55.4
sa una lang masaya
32:56.9
pagbibili ng rigid fork
33:00.2
susundin lang po ba
33:01.2
yung size ng fork
33:02.0
siguro yung tinutukoy
33:02.8
yung size ng fork
33:05.0
ah yung sa gano'n
33:08.4
ang need mo i-consider
33:11.5
merong talaga siyang
33:13.3
axle to crown ulit
33:14.3
panayusapang rigid tayo
33:17.2
kay Mabirik pa rin
33:18.7
kay Mabirik pa rin
33:20.9
kahit daw madami na siyang
33:23.2
maka-entertain pa rin
33:25.9
mayrap po akong patayimig
33:31.0
ang Mosso M5 forks
33:32.9
non-tapered ang fork
33:34.0
tapos tapered ang frame
33:35.2
balak niya daw kasi
33:38.7
dahil may lagitik
33:39.5
kahit nakapag-repack na ng headset
33:41.1
issue daw ba talaga yun
33:43.4
ito ang personal experience ko
33:45.6
although in the Mosso
33:47.0
na-discover ko na
33:49.4
ay nanggagaling sa crown
33:50.7
lalo-lalo na pag rigid
33:53.8
any sign of cracks
33:56.0
ang number one na nakikita ko
33:57.3
lang na issue dyan
33:57.9
is yung mismong crown race
33:59.1
lalo na sa mga budget na headset
34:02.2
ay hindi siya snug fit
34:03.5
sa halagayan ng crown race
34:05.1
so minsan gumagalaw
34:07.1
so ang nangyayari
34:08.0
dahil hindi maganda
34:09.0
yung tolerance niya
34:10.5
kasi meron akong kinabitan
34:11.9
Olympus siya na fork
34:14.9
tapos nung tumagal
34:16.5
tapos nababaliw na ako
34:17.6
kasi kalahating taon
34:18.9
ko nang inaalagaan
34:20.3
nagawa ko na din lahat
34:21.3
lumalagotok pa rin
34:24.5
tapos ibang corona
34:25.7
tapos napansin ko
34:26.3
mas masikip yung pagkakalagay
34:28.3
dun sa fork na yun
34:30.0
nawala yung lagotok
34:31.5
hindi crown race ang problema
34:33.5
yung mismong fork
34:34.3
masyadong mali ito talaga
34:35.4
lalo na yun sa mga ganyan
34:39.8
sa mga ganung fork
34:40.6
minsan out of tolerance
34:41.7
yung stirrer tube niya
34:42.9
sa pinaglalagyan ng crown race
34:44.1
madalas yun lang ang problema
34:45.3
technically hindi siya
34:46.7
pero nakakabadrip
34:47.9
nakakabadrip talaga
34:49.0
try ka ng ibang crown race
34:51.6
lagyan mo ng konting grasa
34:53.0
gusto mo makatipin
34:54.0
gusto mo pa rin maayos
34:54.9
dalhin mo sa machine shop
34:56.0
magpakustomize ka ng crown race
35:00.9
para mawala lagotok
35:02.6
yung cost ng lagotok
35:04.3
minsan sa headset
35:06.3
loose ang tolerance
35:08.9
process of elimination
35:10.2
okay na yung headset
35:11.1
okay na rin yung crown race
35:13.4
ano pa yung ibang
35:17.5
or baka may crack sa fork
35:19.7
pinaglalagyan ng headset caps
35:24.6
tapos pwede rin na
35:30.7
ganoon na yung headset
35:31.5
pero yun lang pala
35:37.8
minsan kahit maganda pa
35:41.4
minsan may mga ganoon cases
35:43.9
madalas ang mas na-encounter
35:46.1
sa crown race yung problema
35:47.3
yung sa atin dati
35:48.9
yung bearing ng hub pala
35:50.3
yung sa interface
35:53.5
tsaka nung mismong
35:55.2
doon pala yung tumutunog
35:57.8
iba ang tunog ng spokes
35:59.2
hindi siya lagotok
35:60.0
parang siyang ping
36:01.7
string ng gitarang
36:08.6
magpo-work daw ba siya
36:09.7
kasi nakapag-try na daw siya
36:13.0
tsaka M5120 na RD
36:18.5
baka hindi compatible
36:19.5
ng pull ratio yun
36:25.2
ang pagkakaalam ko
36:26.7
sa Senza na brifters
36:28.1
ang pull ratio pa rin
36:33.4
ang pagkakatanda ko dyan
36:34.5
correct me if I'm wrong
36:36.2
kasi yun din ang experience ko
36:47.3
tumataas siya hanggang taas
36:49.0
di pumapasok na mabuti
36:51.0
so technically speaking
36:54.0
meron nyo siyang RD
36:55.2
na pang gravel talaga
36:57.6
yun na lang ilagay mo
36:59.4
maganda rin naman
37:01.6
ng mga kakilala ko
37:05.7
kung maayos sa akin
37:06.9
ang bike geometry
37:08.7
magandang tanong yan
37:10.9
tas nagbavary siya
37:13.5
recommended sizing
37:14.9
pwede mong gawing
37:17.3
nagbavary din yan
37:19.3
riding style na gusto mo
37:21.1
at sa bibiliin mo din
37:23.5
isa kang XC rider
37:30.0
and yung head tube
37:33.0
okay sa'yo yung geometry
37:34.8
kung within siya dun sa
37:36.8
na nakalagay dun sa brand
37:37.9
so ang may re-recommend ako
37:39.0
is aralin mo yung geometry
37:44.8
kasi nagbavary pa rin yan
37:48.9
kung may experience ka na
37:50.4
ibang usapan yun eh
37:54.2
alam mo na yung gusto mo eh
37:56.8
sundin mo na lang din
38:02.2
ang dami kung ano eh
38:03.3
ang dami nagpo-formulate
38:05.1
ang pinakamaganda
38:06.1
kailangan maintindihan mo yung
38:09.1
sukat dun sa geometry chart
38:12.1
kapag mahaba yung ganito
38:13.4
maiksi yung ganito
38:14.1
ano ba yung magiging
38:16.1
dapat maintindihan mo yun
38:17.2
tapos ikaw na magdideside
38:18.9
swap ba para sa'yo
38:20.5
kung gusto mo pala
38:21.3
ng mahabang chain stay
38:22.4
o mas prefer mo yung
38:23.9
yun yung pagpilihan
38:27.8
kailangan maintindihan mo yun
38:28.5
may ginawa na akong video
38:32.6
panoodin mo na rin
38:36.6
kasi very personal
38:39.3
panoodin mo na lang
38:40.0
yung video ni Kuya Ian
38:46.0
ano pong marirecommend
38:48.8
meron akong personal
38:52.9
knowledge ng CTTO
38:57.8
nakita ko na malapit
38:59.3
is pare sa pareso
39:02.4
is mga magnetic ratchet
39:03.6
and ratchet mechanism
39:05.0
may mga nagawa na akong ganyan
39:07.7
ang problema kasi
39:09.4
yung mga ginawang
39:12.9
nadadamay na yung axle
39:14.1
nadadamay na yung free hub
39:18.1
parang ni rebrand lang talaga
39:19.3
sya ka yung mga goldix na hub
39:20.7
yun yung napansin ko
39:22.1
kung nagahanan ko pa
39:22.9
ng ibang hub na micro spline
39:26.6
meron na si speed one
39:27.5
na inooffer din na ganyan
39:28.7
yung mga ganong brand
39:31.0
nagbabari na yung ganyan eh
39:32.3
lalo na sa mga budget oriented na hubs
39:34.1
any of those na nabangit namin
39:36.1
and syempre shimano
39:38.1
kasi nasa same price range din eh
39:39.9
isang perasong hub lang yun
39:41.0
di ko nilang madalas
39:42.2
anong magandang panglinis
39:43.6
ng caliper at brake pads?
39:46.4
ang ginagamit ko ay
39:47.9
coachmax na degreaser
39:49.2
so any water based na degreaser
39:51.1
maganda ng panglinis
39:55.2
yung mga solvent based na degreaser
39:57.7
may konti syang oil
40:04.4
ang brake cleaner
40:07.4
kasi meron akong naririnig
40:08.8
na nagpapalutong sya
40:10.5
ang brake cleaner
40:11.4
pero technically ho
40:13.7
is hindi sya gawa sa goma
40:15.3
gawa sya sa nitrile
40:17.1
same material na yung mga gloves
40:21.2
tsaka sa mga medical field
40:24.0
how si brake cleaner nun
40:25.3
siguro wag mo naman yung
40:27.9
inaanoan ng brake cleaner
40:30.9
kahit pang motor man yan
40:32.2
pang truck o kahit ano
40:33.3
iisa lang din naman yan
40:34.6
water based na degreaser
40:36.1
yun ang mga nakikita ko
40:37.0
the best na panglinis
40:37.8
and alcohol din pala
40:41.5
i-flavor na alcohol
40:44.3
nabanggit nyo yan
40:45.1
kasi ang problema lang
40:47.1
yung rubbing alcohol
40:49.9
is may mga extract sila
40:51.2
so ano yung mga extract na yun
40:53.3
lalo nakakontaminate
40:55.0
so makakontaminate
40:59.2
yun na napansin ko
41:00.0
pag alcohol lang ginagamit ko
41:01.4
maingay yung preno
41:02.7
basta isopropyl alcohol
41:05.3
walang halong kahit ano
41:06.4
asin alcohol lang siya
41:08.5
pwede ba gin sa ganyan
41:11.4
paano ba lilinis yung brake pad
41:15.0
ang ginagawa kong linis sa brake pad
41:16.5
pag alam ko na hindi contaminated
41:20.9
kis-kis sa isa't isa
41:21.9
minsan kahit tubig lang eh
41:23.1
basta kikis-kisi mo siya sa isa't isa
41:24.4
dapat ma-resurface siya
41:25.7
para medyo rough yung
41:28.2
anong pinakamagaan na alloy rims
41:32.2
also bakit konti lang
41:34.8
madalas madaming option
41:37.3
pinakamagaan na alloy rims
41:43.6
hindi yung entry level nila
41:49.7
kaso di kasi nabanggit yung budget
41:51.3
medyo mahal din yun
41:54.3
actually magaan lang din
41:55.4
naman ang wineman na rims
41:58.1
hindi alagpas ng 100 grams
42:00.6
kumpara sa DT Swiss
42:01.6
yun magaan na din
42:07.7
sa atin lang wala gano
42:09.0
bakit nga ba konti lang
42:10.1
ano sa atin sa Pinas
42:14.2
cycling community
42:16.1
carbon rims for MTB
42:27.4
wala siyang ganun market
42:28.9
ang bumibili lang kasi
42:29.7
madalas ng carbon
42:30.7
is yung may pangbili
42:33.5
yung mga common rider
42:35.7
hindi siya worth it
42:40.1
akala ko carbon yun
42:42.3
dati meron na sila
42:47.2
so wala siyang ganun market
42:53.7
na carbon rims sa atin
42:56.8
ang pinaka nakikita
42:58.7
na reasonably priced
43:03.6
meron ka ng matino
43:04.6
na alloy wheelset nun
43:06.7
dun ka mapapaisip
43:08.0
pero kung gusto mo talagang
43:09.8
pwede mong pag-ipunan
43:15.5
mahirap ba paggan
43:17.2
ako na carbon rims lang
43:18.9
tapos ipapabuo ko lang
43:21.5
magkaka-issue ba yun
43:23.6
ito ang pinaka nakakatuwa
43:25.4
ang sarap niyang ilace
43:27.1
ang carbon na rims
43:29.3
kasado siya sa QC
43:30.4
maganda pagkakagawa
43:31.6
perfect na bilog na yan
43:37.2
pwedeng medyo baliko
43:38.4
pwedeng na damage
43:41.8
nasobra nga ka ng higpit dito
43:43.4
ang laki na epekto
43:44.3
masyado sa kabila
43:45.1
pag carbon na rims
43:48.6
manufacturer defect
43:49.9
so pag may defect siya
43:50.9
yun yung masyadong malaki
43:52.4
so most of the time
43:54.2
kukunin mo lang yung
43:57.2
tapos isesentro mo lang siya
43:59.7
tsaka yung side to side
44:00.8
konting konting konti na lang
44:04.4
carbon na wheelsets
44:07.6
high end na alloy
44:09.6
na yung talagang walang bend
44:10.9
halos kukunin mo na lang
44:11.9
yung spoke tension
44:14.4
yung carbon buo eh
44:19.7
nagbavary sa manufacturer
44:21.1
sa ilalagay mo rin na
44:25.6
mas dagdag na research
44:27.0
na kailangan gawin
44:30.7
ng hindi pantay na
44:31.9
pag break ng piston
44:38.0
siguro hindi pantay
44:43.8
outside ng piston
44:45.6
so yun yung dahil
44:47.1
ko nire-recommenda na
44:48.2
linisin yung piston
44:49.2
so most of the time
44:50.7
tanggalin mo yung pads
44:53.3
sa pinaglalagyan nya
44:55.0
palabasin nyo lang
44:55.6
ng konti yung piston
44:56.6
huwag nyo isasagad
44:57.3
huwag nyo isasagad
44:58.2
kasi pag sumagad yan
45:04.7
tapos after nyo malinis
45:07.5
kung ano yung gamit
45:10.0
yun yung ilalagay mo
45:13.6
patakan mo ng konti
45:21.0
tapos gawin mo sa kabila
45:23.3
punasan mo yung excess
45:24.5
tapos linisin mo sya
45:27.4
tapos kung that fluid
45:31.5
konting-konti lang
45:32.8
para lang malub sya
45:36.0
hindi sya specific
45:41.9
madalas hindi talaga
45:43.6
ang problema kasi
45:44.3
pag yung pinipindot mo
45:48.6
pero most of the time
45:51.3
pantay yung pagkakalagay
45:53.2
ngayon ang nangyayari
45:56.1
sa ganoon position
45:59.1
mamatahin mo talaga
46:03.3
yung labas ng piston
46:07.3
ng 4 piston brakes
46:12.1
mas malambot kasi
46:13.0
lagi yung rear brake lever
46:14.6
kesa sa front brake
46:15.6
mas malalim yung piga
46:16.8
ng likurang brake
46:17.5
compared sa front
46:19.9
anong nagiging issue
46:20.8
bakit lumalalim yung piga
46:23.0
mas mahaba yung hose
46:24.3
mas madami yung tinatravel
46:25.7
mas yung compression
46:29.8
mas malambot talaga
46:30.9
ang pindot ng likod
46:31.8
kumpara sa unahan
46:33.6
hindi mo ramdam yung
46:35.4
dapat minuscule lang
46:38.8
pero pag sobrang lambot
46:39.9
ibig sabihin may problema
46:41.0
mayroong problema
46:42.9
issue natin na brand new
46:44.8
na-stock na hangin
46:46.3
either sa mismong
46:49.0
kasi 4 sya na piston
46:50.5
so most of the time
46:51.5
dahil complex yung mga
46:54.1
may nag-i-stay dun talaga
46:55.9
ang ginagawa kong
46:58.2
hindi ko sinasabing proper
47:00.4
kung anong pinakamangandang way
47:01.6
para mableed mo yung ganyan
47:02.8
ang ginagawa ko madalas
47:05.3
pag sure nawala ng bubbles
47:08.2
ibabalik ko yung takip
47:09.8
papasadahan ko ng syringe
47:11.0
talagyan ko sya ng syringe
47:12.1
tapos silahilayan ko lang sya ng konti
47:14.3
pakunti-kunti lang
47:15.4
para kung may stack manahangin
47:17.5
pero dahan-dahan yung hila
47:19.0
as in dahan-dahan
47:19.9
tapos up to a certain point lang
47:21.8
pag nasobrahan ka ng hila
47:23.1
pwede ka rin magre-introduce
47:24.9
dun sa may master cylinder
47:26.9
mayroon talagang butas dun
47:30.4
pwede dun sya dumaba
47:31.4
so at the same time
47:32.4
pag nasobrahan ka ng hila
47:33.5
pwede may pumasok din na hangin
47:36.5
may duga ako na ginagawa
47:37.9
madalas sa ganyan
47:39.9
nableed mo ng gano'n
47:41.2
turukan mo sya ng konti
47:43.5
dagdagan mo ng konting
47:45.8
tapos pagkadagdag mo na gano'n
47:48.9
7mm na wrench sya
47:51.1
or yung 3mm na alin
47:52.6
yun ang ginagawa kong duga
47:54.5
mas madagdagan pa sya
47:57.5
kung medyo malambot pa rin
47:59.4
tapos wala na talagang hangin
48:00.8
kasi minsan nangyayari talaga
48:02.8
so tanggalin mo muna yung gulong
48:04.4
tapos pag tanggal mo ng gulong
48:06.0
pindutin mo sya ng
48:07.0
isa or dalawang beses
48:08.3
para mas lumapit yung piston
48:10.3
yung in-increase mo
48:11.4
yung lapit ng piston
48:13.6
is mas mababaw na
48:16.0
yun na banggit ko
48:19.5
hydraulic hose mo
48:20.6
pwede na meron syang kink
48:21.7
so hindi sya yung
48:24.0
ang nangyayari lang
48:24.8
is dahil na fofold sya
48:32.4
yun yung dahil lang
48:33.9
minsan malambot ang pindut
48:35.9
dun sa pinakang hose
48:40.2
minsan hindi lang
48:43.6
yung hangin talaga
48:45.9
yung mga nabanggit ko
48:48.7
ang brake pad na likod
48:52.9
pero most of the time
48:58.7
kasi syempre likod
49:03.7
nakapal yung rotors
49:07.7
ng brand new na rotors
49:08.7
pwede mo syang gamitin
49:12.0
malalim na pigano
49:13.1
lalo na sa 4 piston
49:14.3
ang experience ko talaga
49:20.2
ng konti yung piga nila
49:21.3
kasi nakapagservice na ako
49:25.9
SLX ang pinakamaganda pinot
49:27.9
ewan ko kung bakit
49:28.7
pero pinakamaganda pinot
49:32.0
almost same lang yung pindot
49:33.2
mas malakas lang ng konti yung XT
49:34.6
yun yung sa experience ko
49:36.5
hindi pa ako nakakagawa
49:43.1
29 na rin yung frame
49:45.1
hindi yung worth it
49:48.7
pag 29 na rin yung frame
49:50.1
hindi siya advisable
49:51.1
na i-convert sa malit
49:53.6
naisip ko nga dito
49:55.6
yung blackbird ko
49:57.8
kukunti yung clearance
50:03.2
para lumaki yung clearance
50:06.4
pero kung 27.5 yung frame
50:11.8
tsaka hindi ka masyado
50:12.8
masisira sa geometry
50:13.7
yun kasi ang hinahabol
50:15.4
so pinakamalaking
50:17.6
pag yung 29 na rin
50:25.9
ang efekto kasi yan
50:28.0
sa isang gulong kasi
50:30.0
pwedeng itaas niya
50:32.4
yung seat post mo
50:44.1
ewan ko kung bakit
50:46.5
unlike kung sa unahan
50:47.5
manggagaling yung
50:48.6
inangat mo yung unahan
50:49.5
compared dun sa binaba mo
50:51.2
yun ang ano talaga
50:52.4
yun ang pinaka biggest difference
50:53.9
so hindi advisable
50:55.1
pwede kung sa pwede
51:01.0
tataasan mo pa yung
51:03.1
so yun yung dahilan ko
51:04.0
ba't kumuha ko ng
51:07.7
29er ang bilhin ko kasi
51:09.6
pwede ko siyang imalit
51:10.6
pero mahirap gawin yung
51:12.9
masyadong drastic
51:14.0
kung baka ramdam na ramdam mo
51:15.1
talaga yung pagkakaibahan
51:17.5
XC frame kasi talaga
51:19.8
ang lahat na nakikita ko
51:23.2
in-over fork nila
51:28.3
travel ng fork niya
51:29.7
ang nasira sa kanya
51:31.2
ang inaasyon ko na pwede
51:31.9
pero nasira niya yung
51:34.6
nakagamit niya sa
51:35.8
hardcore yung batang yun
51:37.5
as in hardcore talaga
51:40.1
downhill enduro race
51:42.2
pero ang weird kasi
51:43.7
masisira is yung head tube
51:45.1
pero nasira is yung
51:46.6
chainstay sa kanya
51:47.5
dahil in-over fork
51:49.6
hindi ko masabi na
51:51.1
in-over fork niya
51:52.9
hindi nasira yung
51:54.9
yung chainstay pa
51:56.3
chainstay ang nasira
51:58.6
hindi advisable yun eh
52:00.8
saan part sa chainstay
52:06.4
ewan kung bakit nga eh
52:11.8
pinapatibay nila doon sa
52:13.6
sa interface ng bibi
52:17.0
kasi doon usual na
52:19.9
hardcore na gamit
52:23.7
kasi ito yung dugtungan eh
52:24.7
so yung manipis na part
52:27.3
pero kasi ano naman kasi
52:28.3
hindi ginagamit sa
52:30.2
hardcore yung bata
52:33.7
magaling lang talaga yung bata
52:36.2
hindi magaling talaga
52:44.2
actually nagamit ko na yan
52:45.6
pero other way around
52:49.6
kasi ang nagiging problema
52:53.9
pwede kang magkaroon
53:04.5
sa ganda ng shifting
53:08.8
alam nyo yung mga sticker
53:11.8
itatapat yung ngipin
53:12.8
kung ang ratio mo
53:13.8
is maitatapat mo siya
53:17.4
pinakamalaki na chainring
53:18.6
tapos nag click clear
53:21.5
kasi ibig sabihin
53:22.5
magiging maganda yung
53:26.4
tinanggal mo lang
53:28.6
small at yung medium
53:30.2
gagana kung sa gagana
53:31.3
pero papakit ang shifting
53:32.5
pero pwede kung sa pwede
53:33.8
kasi ginagawa ko na din yan
53:36.0
pero ang the best
53:37.7
kung tatama siya doon
53:38.9
sa recommended na
53:41.3
from FD to chainring
53:43.1
bakit kaya laging
53:43.9
nasisira yung interior
53:48.2
yung mismong rim mo
53:49.4
siguro may matalas siya
53:51.6
is pwedeng mahiwa
53:52.5
pero ang madalas na nakikita ko
53:54.2
pag na-store na matagal
53:55.8
tapos biglang gagamitin
53:57.4
pag hindi pa siya
53:59.3
pag pumiprayan mo ka kasi
54:00.9
syempre yung gulong mo
54:03.1
pero yung rim mo hindi
54:05.2
pag pumiprayan mo ka
54:06.1
ng malambutang gulong
54:07.1
naiiba yung ang gulo
54:14.0
and improper ang lagay
54:15.8
yung medyo baliko
54:16.5
ang nilagay ang pito
54:17.6
pwede rin na mapilas
54:19.2
yun lang ang mga naaalala ko
54:20.6
na dahilan sa mga
54:23.6
max cassette ng 105
54:25.0
hindi nabanggit yung
54:26.3
kung anong case niya
54:32.1
base sa RD pa rin
54:37.4
yun yung short cage
54:44.7
SGS yung long cage
54:49.3
is most of the time
54:58.6
so check mo na lang din
55:01.9
ang unang iteration
55:04.8
tapos ang Ultegra RX
55:11.2
nakapagpalit ka na daw
55:12.5
ba ng prehab body
55:26.6
is 3 poles lang siya
55:27.8
pero pwede kang bumuli
55:30.2
technically pwede yan
55:31.3
pero nagbavary sa hubs
55:32.4
pinaka the best na way
55:34.5
so kung kasha ba siya
55:39.0
pwede kung sa pwede
55:40.5
nagbavary yung resulta
55:41.8
pero ang alam ko lang
55:43.4
nagre-recommendan yan
55:44.4
is si Bontrager nga
55:46.3
yun lang ang alam ko
55:49.5
pag magkaya ba sila
55:55.3
pinagkumpara ko sa
55:58.1
mas malaki yung buka
56:00.6
kumpara dun sa cruiser
56:01.6
na medyo mas malit
56:04.3
kung pud-pud na yung
56:05.2
brake line sa road bike
56:06.4
brake line sa road bike
56:08.2
kung hindi na pwede
56:16.8
basta meron siyang
56:19.6
ngayon yung indent na yan
56:25.6
pag wala na yung indent
56:26.9
talagang right away
56:28.3
palitan mo yung rim
56:29.1
or kung papakalahati na
56:30.9
or 1 fourth na lang
56:32.9
candidate na siya
56:35.8
ngayon kung wala ka talagang
56:37.5
palitan mo na yung rim mo
56:40.7
ang lagyan ng cooling pins
56:44.3
walang available talaga
56:49.5
kasi ang liit lang
56:50.3
yung butas niya sa taas
56:53.1
ang gawin diore yung lever
56:56.7
recommended ko yan
56:58.5
so anong nangyayari kasi
57:00.4
actually ang power
57:04.2
nang gagaling sa lever
57:05.2
yan yung servo wave
57:07.0
nandun yung technology niya
57:08.2
tapos yung caliper
57:11.6
kung gano'ng kalalim
57:13.2
base sa nakalagay
57:15.9
pag MT200 na caliper
57:18.2
sa ganyan na mga lever
57:20.5
mababaw yung kagat
57:23.0
so yun yung experience ko
57:24.2
tapos pag yung mga
57:31.5
actually recommended ko
57:32.7
pero at the same time
57:33.6
kung sabihin natin
57:34.8
na kailangan mo talagang
57:39.3
siguro kay Capreno
57:42.4
walang safety issue yan
57:45.6
tapos nakakita ka
57:49.6
kasi magkano lang
57:50.7
ang pares ng ganyan
57:55.5
ang laking upgrade
57:57.5
sayang din yung levers
58:00.5
pero pwede mong i-benta
58:01.3
pwede mong i-keep
58:03.3
isa sa pinaka best
58:12.8
mag-iba ng generation
58:24.6
kasi hindi mapatino
58:28.0
tapos ang bagal bumalik
58:29.2
ang dami nang ginawa
58:30.2
na troubleshooting
58:31.8
nung nagpalit lang
58:33.4
kahit nang series
58:35.2
ewan kong bakit eh
58:36.2
pero mas malalim talaga
58:39.4
pag luma na ang caliper
58:42.1
hindi rin gumagana
58:43.1
kahit palitan ng o-ring
58:44.7
actually si Shimano
58:45.8
may nilabas siyang ganyan
58:54.7
so may ganyan talaga
58:56.4
hindi siya available
59:01.3
nakalagay sa lever
59:07.3
sabi ni Kuya Arman
59:09.8
ay magiging alamat
59:11.9
ng mga pinay uploads
59:14.7
ang galing daw kasi
59:15.5
ni Jim na sumagot
59:17.3
ang kanyang talino
59:20.2
sa bike maintenance
59:22.0
at madaling maintindihan
59:26.1
tutunaw na ako ah
59:28.5
gawin mo yung video
59:33.5
madaling na talaga
59:36.9
ang tanong ni Kuya Arman
59:38.3
kung totoo daw ba
59:39.8
ng mga bike mechanic
59:57.4
papunta sa internal
60:03.0
kaya majority of bikes ko
60:04.4
externally routed
60:08.0
at ang pinakamalaking
60:22.2
na pulley internal
60:23.0
na pulley internal
60:24.6
kasi kailangan mong
60:26.1
mag drill ng mga butas
60:27.5
kung yung drop bar
60:34.2
i-electrical tape
60:36.8
kasi nakapasok na siya
60:38.1
oo madami na rin ako
60:39.1
nagawa nung ganoon
60:43.8
ang nangyayari ho
60:44.8
hindi malinis yung loob niya
60:46.5
i-guide yung cable
60:47.3
isa yun sa problema
60:48.1
pero most of the time
60:50.7
dahil malinis yung loob
60:51.6
literal soksok lang
60:53.1
tas pick lang sa dulo
60:55.4
makukuha mo na siya
60:56.7
may experience ka na ba
61:04.4
nakapag maintain na ako
61:06.7
mahirap lang ng konti
61:07.9
kasi hindi mo matatanggal
61:12.2
pupunasan mo ng mabuti
61:13.4
talagang susok-sokan mo
61:15.2
unlike kung tanggal lahat
61:16.5
na linis na linis
61:18.6
mas mahirap siya sa maintenance
61:21.9
yung advantage ng internal
61:23.6
yun ang pogi talaga
61:25.6
kung mahilig kang maglagay
61:26.6
na accessories and backpacks
61:30.4
kaso dahil ako yung gumagawa
61:32.5
at ako gumagawa ng bike
61:35.5
pero ganoon talaga
61:38.2
para sa ganoon klaseng bike
61:39.9
okay lang din naman
61:46.1
yung pang front brake
61:48.1
hindi natin ginawa dito
61:50.6
hindi ako naka hydraulic
61:52.3
isa pa yun sa problema
61:54.2
internal kasi lahat
61:57.1
ang dami niyang bend
62:01.4
yung point of contacts niya
62:04.4
mas mataas yung friction
62:05.5
kung hindi hydraulic
62:07.1
ang pangit ng pindot
62:08.0
at minsan nakakapit ko din
62:09.2
talaga siya sa shifting
62:10.2
yun ang downside lang doon
62:11.7
pero madalas naman kasi
62:12.7
pag fully internal
62:13.7
magagandang klase na rin
62:16.7
pero kung more on the budget
62:19.8
yun nga ang downside
62:20.6
medyo pangit magiging
62:22.4
personal choice mo daw
62:25.2
ito na yung trabaho ko
62:26.2
ito na yung buhay ko
62:27.1
talaga ako tutusin
62:28.2
yung alam mo yung ano
62:29.1
lahat ng bike na ginagawa mo
62:31.5
kasi ako personally
62:33.4
sa mga bike ng iba
62:35.8
sa bike ng customer
62:37.8
at the end of the day
62:39.7
tamad na tamad na ako
62:40.8
ayoko nang iimitin
62:42.1
tamad na mo nga yun
62:42.7
hindi siya kabalasubasan
62:44.1
pero aabot ka sa point
62:46.5
ng gawin yung sarili
62:47.6
ang dami ko ng times
62:48.7
gusto ko i-consider
62:52.8
pagod na pagod ka na
62:53.9
tapos sarili mong bike
63:01.6
magpapagawa ka ng bike
63:04.5
sakaling ka magpapagawa
63:06.5
kabadi ko sa paggagawa
63:09.4
nag salesperson na siya
63:16.6
Dream Build Bike Shop
63:18.1
kasi si Kuya Marlon
63:21.0
pero ang the best sa kanya
63:23.1
kung ito yung kailangan
63:25.0
gusto ng customer
63:27.3
susundin din naman niya
63:28.3
parang ganoon din
63:32.1
kailangan ng compromise
63:33.0
wala siyang problema
63:34.3
kumbaga ang focus niya
63:35.3
is para sa ikabubuti
63:36.7
yun yung gusto ko eh
63:39.2
ano yung kailangan gawin
63:41.3
yung may malasakit
63:42.5
at dun sa customer
63:46.4
ang nakikita ko na
63:48.3
pagdating sa ganoon
63:49.8
wala kami pang matinong
63:52.3
yun ang kilala ko
63:54.5
na magaling gumawa
63:57.1
and kumpleto sa lahat
64:00.4
tumitira ng suspension
64:01.6
pero kung may fax kayo
64:03.7
legitimate service center
64:05.7
dream build bicycle shop
64:07.0
search nyo si Kuya Marlon
64:11.6
ikakadali ng trabaho
64:15.2
kaya may nagsasabi sa iyo
64:19.8
yun ang di ko naman
64:21.4
pero ako naman din kasi
64:29.8
para sa lahat ng bagay
64:31.0
so dahil tamad ako
64:33.7
yung pinakamabilis
64:37.2
na pinakasave pa rin
64:40.8
and the other is not
64:41.9
is always nagbavary
64:45.0
yun yung nakikita ko
64:46.0
kaya wala akong problema
64:47.2
katulad nung kanina
64:48.2
kung anong discarte
64:51.2
at the end of the day
64:52.5
maganda yung pagkakabuo
64:54.2
nasunod yung time frame
64:56.4
ng magandang communication
65:00.3
walang problema yun sa akin
65:02.1
pero totoo tamad ako
65:03.1
sa lahat ng ginagawa ko
65:04.8
nakikita din naman
65:06.5
ganito po yung gagawin ko
65:07.7
ganito yung tools ko
65:08.9
ganito yung ganyan ko
65:10.5
ng consent sa customer
65:11.3
ngayon kung gusto nilang
65:13.9
kung ayaw nilang magpagawa
65:15.4
kasi wala naman ding pilitan
65:19.8
so at the end of the day
65:20.5
ikaw yung masusunod
65:24.7
na yung experience na gusto mo
65:28.2
wala akong problema
65:31.0
and doon lang tayo
65:31.8
sa ikaw bubuti ng lahat
65:32.8
anong gawa sa bike
65:33.6
yung pinakaayaw mong ginagawa
65:34.7
pinakaayaw na gawin sa bike
65:36.7
isipin kong mabuti
65:40.5
nasa bike shop ka
65:41.5
marami ka nakapila
65:42.5
na mga gagawin bike
65:45.4
ganadong ganado ka
65:46.9
yung pinakaunang ganadong ganado
65:48.8
is yung safety check
65:51.7
yung pinaka favorite ko
65:53.7
parang meron na akong
65:54.7
intuition sa mga bikes
65:56.0
na pag ganto yung alog
65:57.4
pag ganto yung lagutok
65:58.4
pag ganto yung shifting
65:59.3
pag ganto yung liko
66:02.6
yun yung favorite ko kasi
66:03.8
yung ginagawa ko is
66:05.8
pero at the same time
66:09.5
kasi educated guess
66:11.1
from personal experience
66:12.5
at ang pinakaayaw ko
66:13.9
pinakaayaw mo yung
66:14.4
kumbaga iuhuli mo
66:19.7
yung initial na gagawin
66:21.7
bad trip na bad trip ako
66:22.7
kasi magprep prep ka ng tubig
66:24.3
magprep prep ka ng
66:25.3
yung lugar na paghugasan mo
66:26.8
prep prep mo lahat
66:28.2
tapos mababasa ka
66:29.7
pero pag yung nasa dulo na ako
66:31.9
pag nasimulan ko na
66:33.1
nakuskusin yung kadena
66:34.2
nag-e-enjoy na ako
66:35.2
pag nakukuskus ko na yung
66:36.1
frame nag-e-enjoy na ako
66:41.1
kasi hindi ako mahilig
66:42.5
lalo na yung paako
66:44.1
ayoko mabasa yung paako
66:47.0
although sinabi ko
66:48.3
theoretical and practical
66:50.7
dun pa rin ako sa practical
66:51.9
unless hindi nangigitata
66:53.6
walang problema yun sa akin
66:54.7
basta malinis yung
66:56.1
tsaka well maintained
66:57.7
personally sa mga bike ko
66:59.8
pero sa mga bike ng
67:03.5
kasama talaga yun
67:05.6
yung bike wash sa dulo
67:06.7
yun yung pinakaayaw ko
67:08.0
hindi ko naman yung
67:09.1
ginagawa na parang
67:11.3
pero ayaw ko lang
67:12.7
hindi ko naman kailangan
67:13.5
pilitin talaga yung sarili ko
67:16.2
sapakin ng sarili ko
67:17.3
para lang gawin siya
67:27.1
basic maintenance
67:28.5
yun sa owner talaga
67:30.3
tamad na tamad ako
67:35.4
lalo na pag yun nga
67:36.6
yung nabanggit ko kanina
67:39.4
may communication kami
67:41.5
kung gano katagal
67:43.1
hindi ka na mag iisip
67:46.4
matagal yung initial
68:08.5
parang ako nagbe-meditate
68:13.0
basta hindi naman madali
68:14.1
nai-enjoy ko siya
68:15.8
tama yung mga parts
68:16.9
tama yung mga parts
68:18.3
nai-enjoy ko siya
68:20.1
nasa kalagit na hanggan
68:22.1
doon ko palang malalaman na
68:23.9
madalas ganoon eh
68:24.9
sobrang haba pala
68:26.8
lalo na pag yung mga
68:29.7
kakaiba na mga setup
68:30.8
kasi may mga ganoon eh
68:32.7
na bago ko palang ginagawa
68:34.6
pero most of the time
68:35.2
nire-research ko kasi
68:39.4
hindi nababanggit ng customer
68:40.8
yung haba ng rayos
68:44.8
nagkakawindang-windang
68:47.8
malasakit lang din sa customer
